1.設計方案的確定

 

　　想要滿足車間對低溫凈化生產的要求給空調系統(tǒng)的設計增添了一定的難度，若是按照常規(guī)的方法在車間內部設置蒸發(fā)盤管來滿足生產工藝對室溫的要求，盤管上必然會常常出現(xiàn)結冰的現(xiàn)象，這樣一來便會對車間的潔凈度造成影響。為此，經(jīng)過全方面綜合考慮，*終決定采用低溫潔凈空調系統(tǒng)。下面就該系統(tǒng)的設計方法進行簡介。

 

　　2.低溫潔凈空調的設計方法

 

　?。?）車間情況簡介。某生產車間的低溫潔凈區(qū)域設置在二層，該層四周皆為潔凈走廊，同時包括一些其他有空調凈化要求的房間，該層的上層和下層分別為空調車間。整個車間的四周隔墻采用的是雙層萬力板夾墻，車間吊頂采用的是發(fā)泡阻燃聚氨酯保溫層，房間內門采用的全部都是保冷鋁合金門，經(jīng)檢測結果顯示，車間圍護結構的保溫效果良好。在各個生產房間內的設備全部沒有散濕，每個房間內共配置4名操作人員，在對負荷進行計算過程中綜合考慮了工作人員的身體散熱量、散濕量、設備的發(fā)熱量、照明燈具的散熱量以及圍護結構的熱負荷等因素，由于低溫潔凈房間四周的環(huán)境基本上可以保持在恒溫狀態(tài)。為此，在實際計算過程中只需要計算出夏季的熱負荷即可，經(jīng)計算后得出總熱負荷為10690Kcal/h

 

　?。?2.34kw）。

 

　?。?）為了確保空調系統(tǒng)的新風量能夠達到*大，決定采用另一個潔凈空調房間作為新風量來源，采用這種設計的原因是另一個房間的凈化空調系統(tǒng)具有排風設備。本空調系統(tǒng)的新風量和回風量的比值為10%，該比值能夠滿足現(xiàn)場作業(yè)人員衛(wèi)生要求的新風量。

 

　　（3）通過對空氣處理的整個過程進行分析得出以下結果：表冷器必須采用直接蒸發(fā)的形式。為此，在凈化空調系統(tǒng)設計過程中，采用直接蒸發(fā)式表冷器，蒸發(fā)溫度設置在零下7.2攝氏度，表冷器上配有除霜設施，空調系統(tǒng)的總送風量為每小時5253m3，所需的冷量為15710Kcal/h（18.27kw）。

 

　?。?）按照以上得出的實際參數(shù)值以及對空調機組各方面性能的綜合比較，*終決定采用低溫空氣調節(jié)機組，其*大的優(yōu)點在于具備自動沖霜裝置，并且在進風口的位置處還設有初效過濾器。為了盡可能滿足車間對空調潔凈度的要求，在低溫空調系統(tǒng)設計過程中，將送風管道設置在房間中的吊頂夾層內，送風口采用的是鋁合金材質的散流器，一并安裝在吊頂上，并相應設置了電控閥門，可直接對風量進行調節(jié)，而在總送風管上并未設置調節(jié)閥門；回風裝置采用的是鋁合金材質的網(wǎng)式回風口，該裝置位于房間的下部，回風立管全部嵌入墻體當中，并與豎井內的回風干管相連接，回風支管和回風干管上分別設有調節(jié)閥門。

 

　　（5）本系統(tǒng)設計完成后，在調試的過程中，還對車間內的外部圍護結構進行優(yōu)化，在原有的雙層萬力板夾墻內填充了蛭石保溫材料，并在屋頂上對聚氨酯阻燃保溫層進行了現(xiàn)場發(fā)泡，通過多次調試和試運轉，*終使室溫達到了預先的設計要求。

 

　　3.注意事項

 

　?。?）在低溫凈化車間空調系統(tǒng)設計中，不同等級的潔凈室決定著凈化空調系統(tǒng)的劃分。先要結合生產工藝確定GMP規(guī)定中的生產車間凈化等級，而后將相同級別要求，同時又是同一生產班次的車間劃分為同一凈化系統(tǒng)。通常情況下，百級凈化的區(qū)域較小，可將其安置于10萬級凈化環(huán)境中。單獨處理萬級和10萬級各系統(tǒng)新風，避免其相互影響，對凈化空調的運行調節(jié)造成不利。

 

　?。?）低溫凈化車間的空調系統(tǒng)不同于一般舒適性空調系統(tǒng)，該系統(tǒng)的送風量要足夠大，嚴格按照潔凈房間的氣流組織要求進行設計，科學、合理安排送風口的布置，以滿足低溫凈化車間正常生產的需求。

 

　　4.結論

 

　　價值工程的應用實現(xiàn)了建筑工程招標評標工作的定量分析和定性分析的結合，能夠用數(shù)據(jù)和事實公正的選擇投標者，很大程度上解決了在面對實力相當?shù)耐稑藛挝粫r，招標者如何評價、選擇合適的施工單位這一問題。這種方式的應用不但對建筑工程企業(yè)有利，而且還有利于肅清招投標工作中的不正之風。不僅實現(xiàn)了經(jīng)濟效益，還實現(xiàn)了社會效益，在日后的建筑工程招標工作中一定要積*應用。